Remplacer un pneu et une chambre à air

**Délai d’intervention estimé**
environ **15-20 min**

**La prestation peut être réalisée sur pied d’atelier**

1. Retirer la roue

Outils nécessaires ?

**Clé de 15 si le vélo**
**est doté d’écrou de serrage**

**Paire de gants pour éviter de se salir et avoir une meilleure préhension**

⚠️ Astuce
Si l’opération porte sur la roue AR, pense à positionner la chaîne sur le grand plateau et le petit pignon de vitesse. Cela facilitera la manipulation du dérailleur AR.

1- **Libérer le frein** en fonction du type de système.

2- **Desserrer** le blocage rapide ou les écrous.

3- Pour la roue AV : libérer la roue.
Pour la roue AR : tirer le dérailleur vers l’arrière pour faire descendre la roue.

▶️ Le geste en vidéo

Entraîne toi à reproduire le geste sur ton vélo !

2. Retirer le pneu et la chambre à air

Outils nécessaires ?

1- Pour faciliter le démontage, il faut dégonfler totalement la chambre à air en dévissant la tête de la valve, puis en appliquant une pression dessous, du bout de la valve vers la base.

2- Placer un premier démonte pneu **entre le flanc et la jante**.

3- Puis faire levier en se calant sur la paroi de la jante.

4- **Caler** l’ailette du démonte pneu sur un rayon et, quelques centimètres plus loin, glisser un second démonte pneu entre le pneu et la jante.

5- **Faire levier** sur le second démonte pneu pour faire sortir le pneu de la jante et **faire glisser** le démonte pneu sur toute la surface de la jante.

▶️ Le geste en vidéo

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3. Contrôler l’état du pneu et du fond de jante

1- Vérifier **l’intérieur du pneu** avec la main pour détecter tout corps étranger et le retirer.

2- Vérifier l’état des **flancs** et des **tringles** (ils ne doivent pas être craquelés. La structure métallique ne doit pas être visible).

3- Vérifier l’état du fond de jante (il doit être propre, parfaitement recouvrir les têtes de rayons et ne pas comporter d’aspérité susceptible de percer la chambre à air). Tu peux effectuer cette opération en laissant le fond de jante en place ou en le démontant s’il s’agit d’un fond de jante réutilisable (non collé).

▶️ Le geste en vidéo

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4. Remplacer le fond de jante (si besoin)

1- Installer le nouveau fond de jante **en passant un tournevis entre le trou du fond de jante et l’emplacement de la valve** sur la jante.

2- Maintenir le tournevis d’une main et de l’autre faire glisser le fond de jante dans le creux de la jante, **il doit recouvrir toutes les têtes de rayons.**

3- **Vérifier** ensuite que le trou de l’emplacement de la valve est aligné avec celui du fond de jante.

▶️ Le geste en vidéo

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5. Remonter le pneu et la chambre à air

Outils nécessaires ?

1- Observer le sens de montage (rotation) du pneu.

2- Commencer par insérer un côté du pneu à l’intérieur de la jante sur toute la périphérie de la roue.

3- **Pré-gonfler légèrement la chambre à air et insérer la valve** dans dans le trou de la jante prévu à cet effet.
4- Emmancher la chambre à air à l’intérieur du pneu afin qu’elle en épouse la forme.

ℹ️ Le petit détail qui fait mouche

Option 1 (stylée) : pour l’aspect esthétique, tu peux aligner la marque du pneu avec la valve lors du montage (comme les cyclistes pro !).

Option 2 (pratique) : pour identifier rapidement la pression de gonflage préconisée par le fabricant, tu peux aligner le marquage figurant à cet effet sur le pneu avec la valve.

1- Une fois la chambre à air logée dans le pneu, pousser l’ensemble vers la jante pour faire rentrer les tringles à l’intérieur de la jante.
**Conseil** toujours commencer par le **sens opposé à la valve**.

2- Pour faciliter la mise en place de l’ensemble, **jouer sur les flancs** du pneu en effectuant des mouvements d’avant en arrière sur la périphérie de la roue (on appelle ça “masser le pneu”).

3- Pour terminer, tirer sur la valve afin de l’aligner correctement.

4- Gonfler la chambre à air à la pression indiquée sur le pneu à l’aide du manomètre situé sur la pompe.

Vérification et contrôle

Suis le protocole suivant afin de t’assurer que la chambre à air soit correctement installée et non pincée : soulève l’avant du vélo et laisse-le retomber sur le sol puis, prends appui sur le guidon et exerce une pression de l’avant du vélo vers le sol. Répéter l’opération 2 à 3 fois. Enfin, une fois la roue remontée, essaie le vélo sur quelques mètres. Si la chambre à air devait être pincée, elle “éclaterait” au cours de cette vérification.

▶️ Le geste en vidéo

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Le détail qui fait parfois la différence !

Pour un travail fini et soigné tous les détails comptent ! N’oublie pas de mettre le bouchon de valve après avoir gonflé le pneu.

A vos bouchons !!!

6. Remonter la roue

1- (Roue AR) Placer la roue libre ou la K7 sous la partie supérieure de la chaine puis exercer une pression **sur la partie inférieure du dérailleur.**
(Roue AV) enquiller la fourche sur l’axe de la roue.

2- (Roue AR) Positionner la chaine sur le petit pignon. — 2- (Roue AR) **Positionner la chaine** sur le petit pignon.

3- (Roue AR) **Tirer la roue vers le haut** tout en la guidant pour qu’elle se loge dans son emplacement.

4- (Roue AR) **Resserrer** le blocage rapide ou l’écrou.

5- **Engager le coude** dans son logement (ou remettre en place le système de freins).

6- **Effectuer un contrôle** minutieux de la réparation en vérifiant : passage de vitesses, freinage, centrage de la roue, tout frottement anormal.

▶️ Le geste en vidéo

Entraîne toi à reproduire le geste sur ton vélo !

Exercice 1

Exercice 2